更新日：2026年3月23日

路面下空洞調査と補修状況

区が管理する道路の下には、上下水道や電気、ガスなどの埋設物があり、劣化や損傷などによって空洞が発生する場合があります。

陥没事故などの重大な被害発生を未然に防止するため、平成28年度から、空洞探査車等を使用した路面下空洞調査を実施しています。

調査対象道路および方法

路面下空洞調査の対象は、区道全体です。おおむね6年間かけて区道全体の調査が一巡できるよう、計画的に実施しています。令和4年度までに1巡目の調査を終え、令和5年度から2巡目の調査に入っています。

調査方法は、一次調査でレーダを使った探査を行い、空洞の存在が疑わしい場所について二次調査を行います。二次調査では、道路に小さな孔を開け、疑わしい場所までスコープを差し入れて空洞の有無・厚さを確認します。

二次調査の結果、陥没の危険性が高いと判断される箇所について開削調査を実施し、補修工事を行います。

路面下空洞調査の流れ

一次調査（レーダ探査）の様子

• 歩道では小型探査装置を使用します。
• 車道部は電磁波地中レーダを搭載した空洞探査車を使用して路面下のデータを取得します。

二次調査（スコープ調査）の様子

• 空洞の発生が推定された箇所まで削孔します。
• 削孔にスコープカメラを差し入れて断面を撮影します。

これまでの調査結果と補修状況

平成28年度から令和6年度までの9年間の調査で、陥没の危険性が高いと判断された空洞が合計118箇所発見されました。これらの空洞は、現在、すべて補修を終えています。

令和7年度の調査では、陥没の危険性が高いと判断される空洞が新たに24箇所発見されました。発見された空洞について、占用事業者と連携しながら順次開削調査を実施しており、補修工事を進めています。

陥没の危険性が高いと判断された空洞箇所数・補修状況

【1巡目】

空洞調査実施年度	調査区間長 （車道部）	陥没の危険性が高いと判断された空洞箇所数	補修状況
平成28（2016）年度	12.564キロメートル	1箇所	補修済
平成29（2017）年度	18.235キロメートル	19箇所	補修済
平成30（2018）年度	16.175キロメートル	16箇所	補修済
平成31（2019）年度	-	実施なし	補修済
令和2（2020）年度	34.834キロメートル	12箇所	補修済
令和3（2021）年度	30.736キロメートル	15箇所	補修済
令和4（2022）年度	44.813キロメートル	5箇所	補修済

【2巡目】

空洞調査実施年度	調査区間長 （車道部）	陥没の危険性が高いと判断された空洞箇所数	補修状況
令和5（2023）年度	26.329キロメートル	29箇所	補修済
令和6（2024）年度	37.487キロメートル	21箇所	補修済
令和7（2025）年度	45.990キロメートル	24箇所	補修対応中

平成28年度～令和7年度調査で陥没の危険性が高いと判断された空洞箇所位置図